Som kärnan i lastfördelningen påverkar planeringen och utformningen av vägbron direkt den övergripande transporteffektiviteten. Många logistikparker har problem som vägning, körfältskö och platsavfall på grund av orimlig tidig planering. Baserat på erfarenheterna från logistikparksprojektet sammanfattade Xuzhou Speyer de fyra kärnprinciperna för planering av flerfilig vägning för att hjälpa logistikparken att uppnå effektiv vägning.
1. Dela upp banorna efter modelltonnage för att undvika felallokering av resurser
Logistikparken måste hantera 50-tons lätta LTL-lastbilar och 180-tons tunga släp samtidigt, och om vägningsbanan blandas kan det uppstå en situation där lätta fordon tar tunga kilo och tunga fordon står i kö. Därför är det nödvändigt att dela upp de exklusiva banorna efter tonnage: upprätta 1–2 små viktbanor, utrustade med 50–80 ton vågbroar för att betjäna lätta lastbilar; Sätt upp 2–3 körfält med stor volym, utrustade med 150–180 ton vågbroar, för att bära tunga släpvagnar, och reservera en nödfil för att hantera plötsliga trafiktoppar och uppnå exakt matchning av modeller och vägbroar.
2. Planera enkelriktad trafikflöde för att eliminera vändande trängsel
Många logistikparker måste backa ofta för att justera vägställningen på grund av det kaotiska flödet av fordon, vilket resulterar i körfältsblockeringar. Efter att fordonet kört in från infarten, tryck på "förinspektionsområde - vägområde - avgångsområde" för att passera i en riktning, och sätt upp vägledningsskyltar och skyddsräcken vid in- och utgången av vägområdet, och reservera samtidigt ett buffertavstånd på minst 15 meter före och efter vägbron, för att underlätta smidig lastning och lossning av fordonet och helt undvika trängsel orsakad av flödesledningens kaos.
3. Kopplingsintelligent schemaläggningssystem för att realisera dynamisk filallokering
Traditionella logistiska parkkörfält med fast service är specifika lastägare benägna att få tomgångsbanor och köer i vissa filer. Systemet kan automatiskt tilldela den optimala vägfilen enligt realtidstrafikflödet, lastägarens typ och fordonets tonnage, till exempel genom att prioritera fördelningen av snabba godstransportfordon till tomgångsfält, och samtidigt stödja lastägare att boka vägningstid i förväg, för att uppnå dynamisk och effektiv användning av körfältresurser, och den totala vägningseffektiviteten kan ökas med mer än 40 %.
4. Stöd till hjälpanläggningar för att säkerställa drift i alla väder
De flesta logistikparker är öppna dygnet runt och måste vara utrustade med kompletta hjälpfaciliteter för vågbroar. installera belysningsutrustning i vägningsbanan för att säkerställa att vägningslinjen är fri på natten; Utrustad med en automatisk biltvätt för att rengöra smutsen som fordonets däck bär med sig för att undvika skräp som påverkar vägningsnoggrannheten; Sätt upp kodskanningsutrustning i förinspektionsområdet för att verifiera fordonets information i förväg, minska tiden för informationsinmatning vid vägning och säkerställa effektiv drift av vägbron dygnet runt.
Vetenskaplig vägbroplanering är nyckeln till att förbättra logistikparkens transporteffektivitet, och Xuzhou Speyer kan erbjuda integrerade tjänster för val av vägbroar och platsplanering i logistikparken.
